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逐夢高鐵奔遠方—— “高鐵時代”為淮北高質量轉型崛起插上騰飛之翼

來源: 2020-12-17 09:17:19

11月5日,淮北發布官方微信發出這樣一則新聞:《突破性進展——事關淮宿蚌鐵路》。消息一出,立即燃爆了淮北市民“朋友圈”,這標志著以后市民出行更加便捷。

而淮北人民圓夢高鐵的那一刻,要從2017年12月28日說起。當日清晨7時18分,首列“中國碳谷·綠金淮北號”動車組列車從淮北火車站出發,一路向北駛向首都北京。飛奔的高速動車組如一道白色閃電,在淮北和各大城市之間與風競速,在生機勃勃的淮海大地上劃出一道夢幻般的軌跡。

這是淮北首次正式發出的高鐵列車,它標志著淮蕭客車聯絡線全線建成通車,淮北正式邁入“高鐵時代”。

多年夙愿,一朝夢圓。這是220萬淮北人民期待已久的時刻,這是淮北鐵路發展史上的里程碑?;厥淄?,我們感慨良多。從交通不便到邁進高鐵時代,淮北經歷了鐵路交通網絡從無到有、從有到優的追趕。不能忘,市委、市政府傾聽百姓呼聲,為淮北的極力爭??;不會忘,工人們揮汗如雨,讓軌道一米一米的延展。終于,大美淮北高鐵來。于是,奔波的旅人耗時短了,異鄉游子的回家路近了,中國碳谷·綠金淮北的發展路寬了。這條鋼鐵長龍,讓淮北的轉型崛起如虎添翼。

聯絡線自既有符夾線新建的淮北北站向北引出,跨連霍高速公路后穿越古尚村隧道,向北與鄭徐高鐵蕭縣北站相連接,是我市對外聯系的一條便捷客運大通道。

從沒有一寸鐵路,到全面邁進高鐵時代,淮北經歷了鐵路交通網絡從無到有、從有到優的追趕。實現超越,需要站在比之前更高的起點。當機遇來臨,必須踮起腳尖、奮力一躍。

淮北因煤而建、緣煤而興。長期以來,因與鐵路主動脈“擦肩而過”,淮北人欲乘火車前往國內部分重要城市大多需要到徐州、宿州等鐵路樞紐站中轉,由于開行列車較少,費時費力不必細細言說。

雖然從建市以來,歷屆市委、市政府都曾考慮改變我市鐵路交通“腸梗阻”的現狀,無奈內因外緣都不具備,只能引以為憾。

為了滿足煤炭外輸的需求,1966年始建淮北火車站。1988年,淮北火車站第二代站房投入使用。盡管淮北通火車已有半個世紀之久,但隨著全國高鐵網絡的鋪開,能夠坐高鐵出行成了淮北人的愿望。

2012年12月,作為國家高速鐵路“四縱四橫”網絡的重要組成部分,鄭徐客運專線正式開工建設。建設淮北至蕭縣北客車聯絡線,對于迫切希望打通與發達地區和周邊城市快捷通道的淮北來說,無疑是一次重大機遇。

機不可失,時不再來。此后的一年多時間里,市委、市政府主要領導帶領市發改委等相關部門負責人,數十次跑省進京,不遺余力推進符夾鐵路擴能改造,千方百計爭取建設鄭徐高鐵淮北聯絡線。國家發改委、鐵路總公司、省委省政府、上海鐵路局不時閃動著市領導的身影。

久違的等待,執著的努力,終于迎來了歷史性的時刻。2014年5月4日,符夾線擴能和淮北至蕭縣北客車聯絡線項目獲得鐵路總公司和安徽省人民政府批準同意建設。

勇于拼搏結碩果

高鐵,意味速度。迎接“高鐵時代”,就需要高鐵速度!

2014年12月30日,淮蕭客車聯絡線正式開工建設。工程開工以來,市委市政府主要領導同志傾注大量心血,多次帶隊前往項目建設工地,向一線建設者表示慰問,現場協調解決工程遇到的問題。各有關縣區及市直部門負責人靠前指揮,主動作為,及時了解情況,妥善化解施工過程中遇到的各種問題,全力做好項目建設服務工作。

高鐵升級,與風競速。項目承建方中鐵四局集團淮蕭客車聯絡線工程指揮部發揚不怕艱苦、頑強拼搏的作風,攻克一個又一個難題,保證了項目的快速推進。在各級黨委政府的重視支持下,在廣大建設者的奮力拼搏下,在全市人民群眾的熱切期盼中,高鐵項目推進一鼓作氣、捷報頻傳——

2015年10月30日,項目完成CFG樁、高壓旋噴樁87.76萬米,路基土石方填筑51.92萬方,橋樁基1721根,橋承臺215個,橋墩(臺)身182個,制梁130片。

2016年6月28日,淮蕭客車聯絡線工程施工任務完成70%。

同年10月15日,淮蕭客車聯絡線項目正式開始鋪軌。

同年12月8日,項目中段位置重要節點工程古尚村隧道全線貫通。

2017年2月22日,項目開始鋪設有砟軌道板。

同年9月14日,淮蕭客車聯絡線完成靜態驗收。

10月13日,全線開始聯調聯試。

12月28日,淮蕭客車聯絡線正式開通運營,淮北火車站共開行動車組列車6對。

隨著淮蕭客車聯絡線的開通,淮北220多萬百姓出行變得更加輕松快捷,淮北市民從市區即可乘坐動車組列車出行,最快2個小時通達合肥、南京、濟南,3個小時可達上海、蘇州,3個半小時可到北京、杭州等地。

砥礪奮進啟新篇

火車一響,黃金萬兩。擁有高鐵,意味著大發展、大跨越。

向東,抵達中國經濟最發達的東部沿海省份;向南,牽手省會合肥;向西,連線鄭徐客專;向北,前往全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心首都北京。作為我市第一條高鐵線路,淮蕭客車聯絡線的意義絕不僅只是縮短淮北與外界的時空距離。該線與鄭徐高鐵連接后,與京滬、京廣、寧杭、滬杭、合福、合蚌等多條快速鐵路緊密相連,大大增強區域鐵路運輸能力,縮短淮北與北京、上海、南京等城市的直線距離,有效緩解當地客流運輸緊張狀況,還對實現跨市領域的互聯互通,助力淮北在皖北崛起中闖出新路具有十分重要的意義。

對于淮北來說,高鐵的開通,不僅縮短了城市與城市之間的距離,更拉近了家與家之間、人與人之間的距離,更增強了人們的自豪感和故鄉情。高鐵,也讓從前遙遠而勞頓的旅程變得郊游般輕松愜意,讓遠在天涯變為近在咫尺。

“高鐵開通后,我從淮北前往北京、上海等大城市就不用從周邊城市轉車了,朝發夕至也輕松變成了現實?!笔忻裰x楠說。

市招商局相關負責人表示,高鐵開通是一個絕好的發展機遇,尤其是部分直達車次的成功爭取,使淮北與北京、上海等大城市的時空距離縮短、出行更加便利,將帶動大企業、大集團在淮北設立分公司、研發中心、銷售中心,或者上項目、建基地,與本地企業加強合作,這將有利于推動地方企業提檔升級,改善我市的招商環境,對全市經濟發展起到帶動作用,淮北發展的路子也越來越寬??梢灶A見,不久的將來,鐵路的提速將帶來資源流通的提速,京津冀、長三角等發達地區的人流、物流、資金流、信息流,將如水銀瀉地般向淮北涌動,必將助力我市在皖北崛起中闖出新路。

上下求索高鐵夢

淮蕭客車聯絡線工程全線長27.1公里,設計時速250公里,是2017年中國鐵路總公司確定的重點開通項目之一。

■ 記者 鄒晨光

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